Mối quan hệ của Cơ khí và Kỹ thuật khuôn mẫu nhựa Ô tô như thế nào
Quy trình gia công
Có rất nhiều giai đoạn để gia công nhiều loại vật liệu khác nhau theo nhiều cách để đáp ứng nhu cầu thị trường luôn thay đổi. Tất cả các quá trình gia công này có các két quả khác nhau để tạo ra các bề mặt có các đặc tính khác nhau. Dưới đây là một số quy trình gia công thường được sử dụng.
– Tiện – Mục đích cơ bản của việc tiện là giảm đường kính của vật liệu hình trụ. Nó sử dụng một công cụ cắt một điểm, được gọi là SPTT, để loại bỏ dần dần lớp vật liệu thừa khỏi bề mặt gia công. Thao tác này được thực hiện trong một máy công cụ có tên là Máy tiện. Trong số các thông số cắt cần thiết, vận tốc cắt được truyền bởi chuyển động quay của phôi, trong khi tốc độ tiến dao và chiều sâu cắt được truyền bởi chuyển động dọc và ngang của dụng cụ cắt, tương ứng.
– Phay — Trong khi tiện vốn dĩ tạo ra bề mặt hình trụ, phay được sử dụng để tạo ra các bề mặt phẳng hoặc bề mặt bậc. chống mòn khuôn Phay được thực hiện trong Máy phay và một công cụ cắt đa điểm (được gọi là dao phay) được sử dụng ở đây. Ở đây chuyển động cắt cần thiết được truyền bằng chuyển động quay của máy cắt, trong khi nguồn cấp dữ liệu và độ sâu của vết cắt được cung cấp bằng cách di chuyển phôi (bàn làm việc) theo hướng đã định. Với sự tiến bộ trong kỹ thuật phay, các hoạt động tạo hình, bào và khía ngày nay hầu hết được thay thế bằng phay.
– Bề mặt – Nó được thực hiện để làm cho bề mặt phẳng và nhẵn đáng kể. Việc gia công mặt có thể được thực hiện trong máy tiện (chỉ đối với phôi hình trụ) hoặc trong máy phay. Bất kể máy công cụ nào được sử dụng để vận hành, bề mặt luôn tạo ra một bề mặt phẳng.
– Khoan — Nó được thực hiện để tạo ra một lỗ trên bề mặt theo bất kỳ hướng nào. Nó sử dụng một công cụ cắt hai điểm được gọi là khoan. Tương tự như phay, quay của mũi khoan cung cấp chuyển động cắt cần thiết, trong khi chuyển động của bàn cung cấp nguồn cấp dữ liệu và chiều sâu cắt cần thiết.
– Doa — Mục đích của hoạt động doa là để mở rộng một lỗ. Vì vậy, nó có thể tăng đường kính của một lỗ hiện có (khoan hoặc đúc). Thông thường doa được thực hiện sau khi khoan để mở rộng lỗ đã khoan và để cải thiện độ chính xác về kích thước. Dụng cụ doa thường là máy cắt một điểm và nó có thể được thực hiện trong máy khoan hoặc máy doa chuyên dụng.
– Khía — Cần có bề mặt có khía để giảm nguy cơ trượt khi cầm nắm. Bề mặt như vậy có thể được tạo ra bằng cách sử dụng một công cụ định hình gọi là Khía (dao cắt đa điểm).
– Mài – Nó thực sự là một quá trình cắt mài mòn trong đó một bánh mài (làm bằng hạt mài) được sử dụng để loại bỏ lớp vật liệu mỏng khỏi bề mặt gia công. Nó được thực hiện trong máy mài. Mặc dù có một số khác biệt giữa gia công và mài, mài cũng được coi là một trong những quá trình gia công có thể tạo ra bề mặt mịn hơn.
Cơ khí và cơ khí dành cho ngành khuôn nhựa ô tô
Sự khác biệt giữa kỹ thuật cơ khí và cơ khí dành cho ngành khuôn ô tô là một câu hỏi phổ biến được hỏi bởi những người đang cân nhắc tham gia vào lĩnh vực kỹ thuật.
Bên cạnh sự tương đồng trong cả hai ngành nghề vẫn có rất nhiều sự khác biệt. Đọc tiếp để thấy sự khác biệt về kỹ thuật cơ khí và cơ khí khuôn ép nhựa ô tô!
Kỹ sư cơ khí
Kỹ thuật cơ khí là ngành kỹ thuật bao gồm nghiên cứu chuyển động, lực, năng lượng, vật liệu, chế tạo và thiết kế để áp dụng chúng vào việc tạo ra các hệ thống và thiết bị cơ khí phục vụ xã hội (ví dụ: động cơ, tủ lạnh, máy móc, công cụ,…). Nghề này phục vụ cho nhiều lĩnh vực và ngành công nghiệp đa dạng như hàng không vũ trụ, ô tô, kỹ thuật y sinh, dược phẩm và sản xuất điện, chỉ có thể kể tên một số ngành. Trên thực tế, bất kỳ thiết bị hoặc hệ thống nào liên quan đến chuyển động hoặc năng lượng có thể liên quan đến một hoặc nhiều kỹ sư cơ khí trong quá trình tạo ra nó.
Các kỹ sư cơ khí sử dụng toán học, máy tính, mô hình hóa và phân tích phức tạp để giải quyết các vấn đề liên quan đến động cơ đẩy, sử dụng năng lượng, phát điện, âm thanh và độ rung, thiết kế và sản xuất máy móc.
Tóm lại, các kỹ sư cơ khí đóng một vai trò trong việc thiết kế và xây dựng các thiết bị và hệ thống cơ khí cần thiết cho cuộc sống hàng ngày của chúng ta.
Hầu hết các công việc đầu vào dành cho kỹ sư cơ khí đều yêu cầu bằng cử nhân về kỹ thuật hoặc kỹ thuật cơ khí, mặc dù một số vị trí nghiên cứu yêu cầu bằng thạc sĩ. So với những sinh viên tốt nghiệp đại học khác, kỹ sư cơ khí kiếm được một số mức lương khởi điểm cao nhất. thiet ke khuon Giáo dục thường xuyên là rất quan trọng trong sự nghiệp này để bắt kịp với những tiến bộ công nghệ.
Kỹ thuật khuôn ép nhựa Ô tô
Kỹ thuật khuôn Ô tô, cùng với kỹ thuật hàng không vũ trụ và kiến trúc hải quân, là một nhánh của kỹ thuật xe cộ, bao gồm các yếu tố của kỹ thuật cơ khí, điện, phần mềm, điện tử và kỹ thuật an toàn được áp dụng cho thiết kế, sản xuất và vận hành ô tô, xe máy, xe tải và tương ứng của chúng hệ thống con kỹ thuật. Nó cũng bao gồm sửa đổi các phương tiện.
Các kỹ sư ô tô có thể thiết kế và thử nghiệm động cơ, hệ thống phanh, cơ chế an toàn, công nghệ nhiên liệu và hộp số. Trong lĩnh vực này, các kỹ sư sử dụng phần mềm thiết kế để đưa ra các thiết kế hoặc hệ thống xe mới, bao gồm ThinkDesign Engineering, Gamma Technologies GT-SUITE hoặc Corel Painter Sketch Pad. Một số kỹ sư cũng sử dụng máy mài, máy công cụ và máy ép xưởng để chế tạo các bộ phận nguyên mẫu để thử nghiệm.
Bằng cấp 4 năm là bằng cấp tối thiểu cho hầu hết các vị trí Kỹ thuật khuôn Ô tô. Các chương trình đại học trong lĩnh vực này được cung cấp phổ biến nhất trong công nghệ Kỹ thuật khuôn ép nhựa Ô tô, có thể bao gồm các nguyên tắc cơ bản của kỹ thuật cùng với các yêu cầu thiết kế phương tiện hiện đại về an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và sản xuất công nghiệp. Mặc dù có các chương trình cấp bằng thạc sĩ về Kỹ thuật khuôn ép nhựa Ô tô, nhưng Kỹ thuật khuôn nhựa Ô tô là một lĩnh vực phức tạp và liên ngành, vì vậy sinh viên cũng có thể tìm thấy các môn học liên quan thông qua các chương trình sau đại học về kỹ thuật điện, kỹ thuật môi trường và kỹ thuật cơ khí.
